为了应付超3000亿美元的债务，恒大这段时间可谓是焦头烂额，不断通过出售资产来补这块窟窿。根据公开资料显示，国能电动是恒大新能源汽车集团的子公司，在恒大宣布造车之初，全世界“买买买”的时候，

　　国能高层透露，该公司目前的资金还能维持一段时间的运营，并且欧美几家投资者已经对该公司产生一定兴趣。现在国能公司的估值在10亿美元上下，出售之后或许还能通过融资继续存活。但恒大的处境已经不允许它继续持有国能的股份，卖掉国能对双方来说是不得不做且唯一最好的结果。

　　10月11日，恒大汽车在天津恒大生产基地聚集200家合作伙伴，召开了恒驰量产动员会。这次活动中，恒大汽车提出了“大干三个月，确保恒驰首车明年初下线”的口号。虽然恒大股票一度回升，但恒大的口号能否成真，只能通过时间检验。

　　从“买买买”到“卖卖卖”，恒大造车运动终究只是一场买卖。没有对新能源汽车真正的热情，只看到利益大饼眼馋，一股脑跳进坑里，钱多如恒大也经不起烧。